| વસ્તુ: | ૧૮ ઔંસ લાટી તાડપત્રી |
| કદ: | 20'x27'+8'x6' ,24'x27'+8'x8',16'x27'+8'x4', 24'x18', 20'x18', 16'x18',18'x18' ,16'x28' કોઈપણ કદ |
| રંગ: | વાદળી, લીલો, લાલ, લીલો, સફેદ, કાળો, વગેરે, |
| સામગ્રી: | ૧૮ ઔંસ વિનાઇલ કોટેડ ફેબ્રિક |
| એસેસરીઝ: | વજન 10oz-40oz સુધીનું હોય છે. ૨ ઇંચની જાળી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ડી-રિંગ્સ ૩/૮” અને ૧/૨” પિત્તળના ગ્રોમેટ્સ. |
| અરજી: | વૃક્ષોના ઢોળાવ, કૃષિ, ખાણકામ અને ઔદ્યોગિક ઉપયોગો અને અન્ય ગંભીર ઉપયોગો માટે ભલામણ કરેલ. ભારને સમાવવા અને સુરક્ષિત કરવા ઉપરાંત, ટ્રક ટર્પ્સનો ઉપયોગ ટ્રકની બાજુઓ અને છતના આવરણ તરીકે પણ થઈ શકે છે. |
| વિશેષતા: | 1.યુવી વિરોધી, આંસુ અને ઘર્ષણ પ્રતિકાર 2. બરફ, વરસાદ, કરા, પવનના જોરદાર ઝાપટા સહિત હવામાન પરિબળો સામે પ્રતિરોધક ૩. ખાતરી કરો કે ભારે માલ રસ્તા પર ન પડે જ્યારે તે છૂટો હોય કે અસુરક્ષિત હોય. ૪. ભારને સમાવીને અને સુરક્ષિત કરીને, ટ્રક ટર્પ્સનો ઉપયોગ ટ્રકની બાજુઓ અને છતના કવર તરીકે પણ થઈ શકે છે. ૫. ટ્રક ટર્પ્સ વાહન પર ખેંચાણની અસર ઘટાડી રહ્યા છે. તેથી, હવાની ગતિ વધુ સુવ્યવસ્થિત હોવાથી તમે પ્રતિ ગેલન માઇલ સરળતાથી વધારી શકો છો. ૬. ટ્રક ટર્પ્સ ફરીથી વાપરી શકાય તેવા, ઉપયોગમાં સરળ, ફોલ્ડ કરવા અને સંગ્રહ કરવા માટે સરળ છે |
| પેકિંગ: | બેગ, કાર્ટન, પેલેટ અથવા વગેરે, |
| નમૂના: | ઉપલબ્ધ |
| ડિલિવરી: | ૨૫ ~૩૦ દિવસ |
જ્યારે તમે લાકડું, સ્ટીલ ટર્પ અથવા કસ્ટમ ટર્પ શોધી રહ્યા હોવ ત્યારે તે બધા સમાન ઘટકોથી બનેલા હોય છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં અમે 18oz વિનાઇલ કોટેડ ફેબ્રિકમાંથી ટ્રકિંગ ટર્પ બનાવીએ છીએ પરંતુ વજન 10oz-40oz સુધી હોય છે. વિનાઇલ પેનલ ગરમ હવામાં વેલ્ડ કરવામાં આવે છે જેથી તમારા ભારને આવરી લેવા માટે યોગ્ય કદના ટર્પ માટે મજબૂત બોન્ડ બનાવવામાં આવે. અમે 2 ઇંચ વેબિંગથી ટર્પના હેમને મજબૂત બનાવીએ છીએ આ હાઇવે પવનનો સામનો કરતી વખતે ટર્પના છેડાને નુકસાન થતું અટકાવવામાં મદદ કરે છે અને તમારા ટ્રેલરમાં ટર્પને સુરક્ષિત કરતી વખતે માળખાકીય સપોર્ટ પણ આપે છે. અમે લાંબા સમયથી ઉદ્યોગમાં છીએ અને અમે જાણીએ છીએ કે તમે જે કંઈ પણ ખેંચો છો તે સમાન કદનું નહીં હોય.
અમે અમારા સ્ટીલ અને લાકડાના ટાર્પ્સને દોરડા અથવા રબરના પટ્ટાઓ સાથે જોડવા માટે બહુવિધ ટ્રકિંગ-ટાર્પ સ્થાનો સાથે બનાવીએ છીએ અને અમે તમારી પસંદગીઓને પૂર્ણ કરવા માટે વિકલ્પો પ્રદાન કરીએ છીએ. અમારા ડી-રિંગ્સ સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા છે, તેમને ઉચ્ચ શક્તિવાળા વેબિંગ ટેબ્સ પર સીવવામાં આવે છે અને પછી હાઇ-લાઇન વેબિંગ હેઠળ દાખલ કરવામાં આવે છે અને ડબલ ટાંકા કરવામાં આવે છે જેથી ટર્પ પર અત્યંત મજબૂત એન્કર પોઇન્ટ સુનિશ્ચિત થાય. ઉદ્યોગમાં બીજો સામાન્ય વિકલ્પ ગ્રોમેટ્સ છે જે અમે 3/8” અને 1/2” પિત્તળના ગ્રૉમેટ્સ ઓફર કરીએ છીએ. સ્વચ્છ પિત્તળના ગ્રૉમેટ્સ હાઇડ્રોલિક ગ્રોમેટ પ્રેસનો ઉપયોગ કરીને ટાર્પમાં દાખલ કરવામાં આવે છે અને ડબલ લેયર વિનાઇલ ટેબ દ્વારા મજબૂત બનાવવામાં આવે છે અને તેને ટેકો આપવામાં આવે છે જેમાં વિનાઇલના કુલ ચાર સ્તરો મહાન ટકાઉપણું પ્રદાન કરે છે.
પીવીસી તાડપત્રી:ટકાઉ, આંસુ-પ્રતિરોધક, વૃદ્ધત્વ-પ્રતિરોધક, હવામાન-પ્રતિરોધક. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં અમે 18oz વિનાઇલ કોટેડ ફેબ્રિકમાંથી ટ્રકિંગ ટર્પ્સનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ પરંતુ વજન 10oz-40oz સુધીની હોય છે.
વોટરપ્રૂફ અને સનસ્ક્રીન:ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા વણાયેલા બેઝ ફેબ્રિક, +પીવીસી વોટરપ્રૂફ કોટિંગ, મજબૂત કાચો માલ, બેઝ ફેબ્રિક વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક જે સેવા જીવન વધારે છે.
બે બાજુવાળું વોટરપ્રૂફ:પાણીના ટીપાં કાપડની સપાટી પર પડે છે અને પાણીના ટીપાં બનાવે છે, બે બાજુવાળો ગુંદર, એકમાં બેવડી અસર, લાંબા ગાળાના પાણીનો સંચય અને અભેદ્યતા
મજબૂત લોક રિંગ:મોટા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ બટનહોલ્સ, એન્ક્રિપ્ટેડ બટનહોલ્સ, ટકાઉ અને વિકૃત નથી, ચારેય બાજુઓ પંચ કરેલી છે, પડી જવી સરળ નથી.
દ્રશ્યો માટે યોગ્ય:પેર્ગોલા બાંધકામ, રસ્તાની બાજુના સ્ટોલ, કાર્ગો આશ્રય, ફેક્ટરીની વાડ, પાક સૂકવવા, કાર આશ્રય
૧. કાપવું
2. સીવણ
૩.એચએફ વેલ્ડીંગ
૬.પેકિંગ
૫.ફોલ્ડિંગ
૪.પ્રિન્ટિંગ
1.યુવી વિરોધી, આંસુ અને ઘર્ષણ પ્રતિકાર
2. બરફ, વરસાદ, કરા, પવનના જોરદાર ઝાપટા સહિત હવામાન પરિબળો સામે પ્રતિરોધક
૩. ખાતરી કરો કે ભારે માલ રસ્તા પર ન પડે જ્યારે તે છૂટો હોય કે અસુરક્ષિત હોય.
૪. ભારને સમાવીને અને સુરક્ષિત કરીને, ટ્રક ટર્પ્સનો ઉપયોગ ટ્રકની બાજુઓ અને છતના કવર તરીકે પણ થઈ શકે છે.
૫. ટ્રક ટર્પ્સ વાહન પર ખેંચાણની અસર ઘટાડી રહ્યા છે. તેથી, હવાની ગતિ વધુ સુવ્યવસ્થિત હોવાથી તમે પ્રતિ ગેલન માઇલ સરળતાથી વધારી શકો છો.
૬. ટ્રક ટર્પ્સ ફરીથી વાપરી શકાય તેવા, ઉપયોગમાં સરળ, ફોલ્ડ કરવા અને સંગ્રહ કરવા માટે સરળ છે
વૃક્ષોના ઢોળાવ, કૃષિ, ખાણકામ અને ઔદ્યોગિક ઉપયોગો અને અન્ય ગંભીર ઉપયોગો માટે ભલામણ કરેલ. ભારને સમાવવા અને સુરક્ષિત કરવા ઉપરાંત, ટ્રક ટર્પ્સનો ઉપયોગ ટ્રકની બાજુઓ અને છતના આવરણ તરીકે પણ થઈ શકે છે.
